Marca Fabricante: …:: Haltech Engine Management Systems ::…
Estado: Nuevo – Origen: USA
Incluye:.
– Haltech ECU Elite 1500 PREMIUM HARNESS (solo Importación 15 días)
Significado: Computador Programable Haltech Elite 1500 Con Ramal Largo y Caja Fusilera.
Código: HT-150904
DESCRIPCIÓN
LONGITUD: 2.5m (8 ‘)
SALIDAS: hasta 4 inyectores y 4 encendidos.
TRAJES: aplicaciones universales de 1-12 cilindros o 2 rotores.
INCLUYE: Elite 1500 ECU con DBW y funciones de carrera. Arnés de cableado universal superior. Ojal del cortafuegos, circuito de potencia moldeado 6 Caja de fusibles Haltech y tapa. 4 relés, 7 fusibles y pines para los 2 circuitos de alimentación de repuesto. Tapa USB a prueba de agua, cable de programación USB y llave de software USB.
VISIÓN DEL ARNÉS
Ideal para autos de carrera dedicados, cambios de motor y trabajos de cableado personalizados. El Universal Wire-in Harness tiene un conjunto de conectores ECU en un extremo y cables no terminados en el otro. Todos los cables en el extremo sin terminar están codificados por colores y claramente etiquetados. Conecte su ECU Haltech al extremo terminado y siga su diagrama de cableado para todas las conexiones del motor. Cargue su mapa base y ¡listo!
- Cables codificados por color y etiquetados que coinciden con el diagrama de cableado detallado para un proceso de construcción libre de confusión.
- El diagrama de cableado viene acompañado del manual completo de la ECU y del software que se encuentra en el CD o la llave USB que se proporciona con la ECU para consultar mientras completa su instalación y configuración.
VISIÓN GENERAL DE ECU
Con una caja resistente al agua sellada herméticamente, control de acelerador de accionamiento por cable, control de leva de admisión y escape, aprendizaje de mapas a corto y largo plazo, control de detonación y mucho más, la ECU Elite 1500 proporciona a los calibradores de motor las herramientas que necesitan para obtener trabajo hecho bien Junto con la Elite 1500 ECU, Elite Software Programmer (ESP) ofrece niveles de funcionalidad y facilidad de uso nunca antes vistos en un paquete de control de motor. Juntos ofrecen una tecnología de vanguardia para los entusiastas de la sintonía y el rendimiento en todo el mundo.
- Admite motores de 1 a 12 cilindros
- 2 motores de rotor
- Inducción normalmente aspirada o forzada
- Detección de carga por posición del acelerador (TPS), presión absoluta del colector (MAP) o flujo de aire masivo (MAF)
- Patrones de inyección por etapas, secuenciales, semi secuenciales, por lotes o multipunto
- Sistemas de encendido de distribuidor, sistemas de múltiples bobinas, ampliación de la gama CDI o sistemas Haltech Multiplex CDI
- Conéctese a una amplia gama de guiones de visualización y dispositivos de expansión a través de CAN.
- 4 x salidas de inyección de combustible
- 4 x salidas de encendido
- 12 salidas digitales
- 10 x entradas de voltaje analógico
- 4 x entradas pulsadas sincronizadas
- 3 x entradas dedicadas (golpe, interruptor de encendido y sensor MAP a bordo)
- 2 entradas de posición del motor dedicadas con gran compatibilidad con el tipo de disparador
- Hasta 45 canales de expansión de entrada y salida (E / S) (a través de CAN)
- Comunicación de computadora portátil USB (Windows)
- ESP Calibration Software – intuitiva y fácil de usar
CARACTERÍSTICAS DEL ARNÉS
- Este arnés, cuando se instala junto con una ECU Haltech Elite, abre la puerta a la modificación y ajuste de su vehículo virtualmente ilimitados.
- Los sistemas totalmente programables le permiten extraer todo el rendimiento de su motor al entregar precisamente la cantidad requerida de combustible y el tiempo de encendido que su motor necesita para obtener el máximo rendimiento en todas las condiciones de funcionamiento.
CARACTERÍSTICAS ECU
- Drive by Wire Throttle Control (DBW).
- Impedancia baja Control del inyector con pico programable del inyector y corrientes de retención y tiempo pico programable.
- Soporte de combustible flexible (entrada de sensor directo). Ajuste el impulso, el combustible y la ignición de su motor por el contenido de etanol.
- Configuración de ajuste flexible para gasolina (gasolina), metanol y etanol.
- Closed Loop 02 Control. Control de banco doble para una sintonización precisa (con el kit de control de banda ancha CAN O2 externo opcional).
- Knock Control. Sincronizado a la posición del motor con filtrado digital de alta velocidad para una detección precisa.
- Control de leva variable: controle de forma independiente hasta 4 árboles de levas.
- Closed Loop Control de velocidad de ralentí con aprendizaje para una estabilidad constante en vacío.
- Aprendizaje a largo plazo (sintonización automática) en los mapas de control de combustible, encendido, leva, refuerzo y inactivo (hasta 4D).
- Registro de datos a bordo. Hasta 40 canales de registro a frecuencias de muestreo de hasta 5 ms (200 Hz) con 2 MB de memoria interna.
- Registro de datos de la computadora portátil. DLogie todos los canales disponibles directamente en el disco duro de su computadora portátil para el ajuste y el diagnóstico.
- Comunicación Dual CAN Bus para guiones Haltech y dispositivos de expansión. Admite OEM CAN y OBDII. Vea los datos del motor en vivo y configure / borre los códigos de problemas de diagnóstico.
- 1 – 4 etapas de inyección con tasas de flujo de inyector individuales por inyector.
- Anti-Lag / Rotational inactivo para carreras de curso cerrado, rally, circuito o drift. Construya y mantenga el impulso durante las condiciones de aceleración cerrada.
- Rolling Anti-Lag. Bloquea tus RPM actuales o preestablecidas o la velocidad de la carretera para carreras de rodillos o límites de pit lane.
- Control de lanzamiento. Controle la entrega de potencia, las RPM y el impulso de su motor para un rendimiento constante en la línea de salida.
- Control de tracción. Controle la potencia de salida de su motor a través de un eje delantero o eje trasero que se puede mapear o un deslizamiento de velocidad de rueda individual.
SINTONIZACIÓN AVANZADA
- Resolución de la mesa de sintonización de hasta 32 x 32 x 8
- Flexibilidad sin límites. Sintonice su motor mediante una combinación de tablas de ajuste 4D combinadas con compensaciones 3D por cilindro y múltiples correcciones definibles por el usuario.
- Por corrección de ajuste del cilindro – 3D
- Wideband O2 Control. Conecte hasta 9 canales a través de dispositivos de expansión CAN.
- Termopares / EGT (temperatura del gas de escape). Conecte hasta 12 canales a través de dispositivos de expansión CAN externos.
- Protección avanzada del motor. Establezca límites de niveles múltiples para sensores y proteja su motor contra causas comunes de falla.
FUNCIONES DE CARRERA
- Control nitroso con programación avanzada de hasta 6 etapas de kits nitrosos húmedos o secos con retardos de encendido / apagado y opciones de control acumulado. Correcciones 3D de combustible y encendido para todas las etapas.
- Control de impulso. Aprendizaje inteligente en circuito cerrado 4D con un eje flexible definible por el usuario y 14 correcciones completamente definibles por el usuario.
- Control turbo secuencial
- Control de refuerzo de CO2 Posición y presión de la compuerta de descarga, función de control de purga de aire de admisión (válvula de descarga de la tubería de carga) para el corredor de núcleo duro.
- Cambio plano Optimice su precisión de desplazamiento mediante una combinación de entradas, como un interruptor de embrague o extensímetro.
- Las entradas Shock Travel / Ride Height permiten el ajuste dinámico y el registro de datos para ayudar en el desarrollo del chasis y la entrega de potencia.
- Funciones del temporizador Utilice la combinación del temporizador de carrera y 5 temporizadores programables adicionales para el control basado en el tiempo de múltiples parámetros del motor, la entrega de potencia y otras funciones definibles por el usuario.
- La función de freno trans permite un control uniforme y consistente de la puesta en escena de la línea de inicio (Bump o Creep).
DESCARGAS:
• Producto Hoja de Especificaciones
• software y firmware
• Guías de montaje y cableado
• Mapas base
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.: POLÍTICA DE NITROUS POWER CHILE :.
Nunca caeremos en el engaño de decir que algo que es original siendo imitaciones.
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